thauto
ไทย · ENเข้าสู่ระบบลงประกาศฟรี
BattlePorQyaplakal.com · Bring a Trailer
ไดอารี่ทั้งหมด
pontiac2 นาทีอ่าน·13 ต.ค. 2569

Pontiac GTO Hardtop Coupe ปี 1967 — ออโต้ฟรายเดย์ ครั้งที่ 148

BattlePorQyaplakal.com · Bring a Trailer

เอาล่ะ คิดว่าเราทนดูพวกรถประหลาดสุดแปลกกันมาพอแล้ว ขอให้สายตาได้พักบ้าง วันนี้ขอเป็นรถคลาสสิกแท้ ๆ

Pontiac GTO คือรถที่จุดกำเนิดคลาส muscle car ขึ้นมาในปี 1963 ผู้ให้กำเนิดคือ John DeLorean ที่ตั้งใจจะทำรถสปอร์ตราคาเข้าถึงได้สำหรับคนรุ่นใหม่ภายใต้แบรนด์ Pontiac และเพื่อให้สำเร็จ เขาเลี่ยงกฎของบริษัทแม่ที่ห้ามติดตั้งเครื่องยนต์ความจุเกิน 330 ลูกบาศก์นิ้ว (5.4 ลิตร) ในรถขนาดกลาง กฎข้อนี้ไม่ครอบคลุมถึงอุปกรณ์เสริม ดังนั้นแพ็กเกจออปชัน GTO ซึ่งราคาเพียง $296 สำหรับ Pontiac Tempest LeMans ปี 1964 ที่ราคาตัวรถราว $2,600 จึงมีเครื่องยนต์ 389 (6.4 ลิตร) 325 แรงม้าพ่วงมาด้วย นอกจากนั้นแพ็กเกจยังรวมสปริงช่วงล่างที่แข็งขึ้น เหล็กกันโคลงขนาดใหญ่ขึ้น และอื่น ๆ อีกหลายรายการ

แผนของ DeLorean ที่หลายคนมองว่ามองโลกในแง่ดีเกินไป คือขาย Tempest พร้อมแพ็กเกจ GTO ให้ได้ห้าพันคัน แต่สถานการณ์กลับไม่เป็นไปตามแผน เพราะในปีแรก GTO ขายไปได้ถึง 32,450 คัน และคู่แข่งก็รีบส่งรถแนวเดียวกันออกมาทันที Oldsmobile Cutlass 4-4-2, Chevrolet Chevelle SS และ muscle car ยุคแรก ๆ คันอื่น ๆ ล้วนใช้สูตรเดียวกัน คือรถขนาดกลางราคาไม่แพงที่ยัดเครื่องยนต์บล็อกใหญ่กำลังสูงจากรถฟูลไซส์ลงไป

ในปี 1966 GTO ได้กลายเป็นรุ่นแยกอย่างเป็นทางการ แม้ว่าตัวถังส่วนใหญ่ยังใช้ร่วมกับ LeMans และปี 1967 ก็เป็นปีสุดท้ายของ GTO เจเนอเรชันแรก ซึ่งก็คือรถคันที่ผมอยากชวนมาดูกันวันนี้ ผ่านภาพ 36 ภาพ ขอบคุณ Bring a Trailer

GR-RRR!

2.1 / 47
3. After the 1966 restyle the car gained a more "muscular" silhouette with swollen rear fenders, popularly nicknamed the "Coke bottle" look.2 / 47
4. The car is 5.25 meters long.3 / 47
5. 65,176 of these two-door Pontiac GTO hardtops were built for the 1967 model year, alongside 9,517 convertibles and 7,029 coupes. In base trim the car cost $2,935 — roughly $30,000 in today's money.4 / 47
6.5 / 47
7. Air conditioning, a radio, power windows and the other little joys of life were all optional extras. All together they could add roughly $1,000.6 / 47
8.7 / 47
9.8 / 47
10.9 / 47
11. Standard GTO equipment also included bucket front seats and a floor-mounted shifter.10 / 47
12.11 / 47
13. The lack of a tachometer is a bit surprising. Then again, you can probably tell the revs by ear alone )12 / 47
14.13 / 47
15. The "wood" trim, alas, is not the real thing.14 / 47
16. New for 1967: an energy-absorbing collapsible steering column, in line with the new federal safety requirements.15 / 47
17.16 / 47
18. The standard gearbox was a three-speed manual. A four-speed manual or a Turbo Hydra-matic automatic cost extra.17 / 47
19. The base engine is the 400 (6.6-liter) V8 with a four-barrel Rochester Quadrajet carburetor. Rated at 335 hp and 598 Nm of torque.18 / 47
20. It sounds funny, but at no extra cost you could order an "economy" 250 hp version of the same engine with a two-barrel carburetor. Or, alternatively, a version tuned up to 360 hp.19 / 47
21. 0–100 km/h in base trim: just over 6 seconds.20 / 47
22. The polished metal under the hood is another GTO privilege.21 / 47
23.22 / 47
24. The car is body-on-frame, with a classic double-wishbone front and a live axle on trailing arms and coil springs at the rear. Drum brakes all round, although front discs were offered as an option from 1967.23 / 47
25. The badges give the displacement as 6.5 liters. The exact figure is 6,558 cc.24 / 47
26. Interestingly, essentially the same engine fitted to the Firebird was badged as a 6.6.25 / 47
27. GTO is Italian for "Gran Turismo Omologato". The name was inspired by the famous Ferrari 250 GTO.26 / 47
28.27 / 47
29.28 / 47
30.29 / 47
31.30 / 47
32.31 / 47
33.32 / 47
34. And in the end, it is simply beautiful.33 / 47
35.34 / 47
36. That is about it for today. That is all for now.35 / 47
The car that started it all: the 1964 model-year Pontiac Tempest LeMans GTO.36 / 47
A red one on the optional "Rally II" wheels.37 / 47
A collection of GTOs from different years and both generations.38 / 47
A '67 convertible.39 / 47
1965.40 / 47
1967.41 / 47
Quote (P376 @ 10 Jul 2026, 16:29): I thought the yellow one looked like Nash Bridges' car, but it turns out his was a 1971 Barracuda. Good point — I should do a Barracuda feature one of these days.42 / 47
Second generation. 1969 Pontiac GTO Judge43 / 47
Quote (0124615020 @ 12 Jul 2026): Not quite. They still exist, just as exclusive stuff no longer affordable to the masses. Yes and no. Affordability was a founding idea of true muscle cars. Pre-GTO attempts — Chrysler C-300, Buick Roadmaster Skylark — sat in another price bracket and never went mass-market. Sure, hot versions of today's parodies of the classics exist — but the prices differ and the old charisma is long gone.44 / 47
Quote: 5. 65,176 two-door hardtops were built for 1967, plus 9,517 convertibles and 7,029 coupes. The rarest body is the pillared coupe. It was also the cheapest, at $2,871.45 / 47
Quote: Yes, but with the top engine — three carbs and 360 hp. Tri-Power.46 / 47
Quote (0124615020 @ 13 Jul 2026): What makes them 'true'? You won't dispute how badly they handle? Of course not. 'True' only historically: a phenomenon of its era, impossible in any other, and long gone. Today's hot versions — still muscle? The approach changed long ago. Quote: Same here with a 70s Mercedes — bought it, drove it, then parked it for good. To each their own. I know people who daily-drive such cars. Few, yes — not for everyone.47 / 47

ถูกใจ 0 คน

ความเห็น0

ยังไม่มีความเห็น — เป็นคนแรกเลย